打破垄断 国产手机操作系统打破了安卓和iOS的垄断

2021-01-13 11:24:52

华为本质上是一家硬件厂商,主要业务也是以硬件产品和智能终端为主,例如人们熟知的无线网络设备、手机和电脑等。这些都是华为赖以生存的关键,每年贡献了绝大部分营收,让华为有能力为相关技术研发工作投入大量的资金。

数据显示,在2019年,华为的研发投入超过了1300亿元,排名国内第一,全球第三,仅次于美国的谷歌和微软。这足以证明华为在专注于产品的同时,也对技术保有高度的重视,不然的话华为不会有勇气直面美国的压力和外界的挫折。

大家都知道,去年9月份美国制定的芯片规则生效之后,华为就无法获得任何芯片供应,导致其大部分业务都受到了一些影响。但是华为很快就做出了应对措施,不仅没有让美国的计划得逞,还走上了一条技术自主的道路,致力于实现芯片的自给自足。

除此之外,最近华为调整部署,三箭齐发,对自己的业务进行了一次大刀阔斧的改革,目的就是在美国的规则下,争取更好的发展和生存空间。

首先,华为的第一步行动就是推出了鸿蒙OS手机测试版,标志着国内终于有了一款真正意义上的国产手机操作系统,同时也打破了安卓和iOS的垄断。

要知道,在此之前,国内所有手机公司使用都是美国谷歌的安卓系统,而且必须得到相应的授权,这等于说是在向谷歌上交专利费。但无奈的是,当时它们别无选择,因为当时安卓是唯一的开源手机系统,在整个市场中占据了绝对领先的地位。

但是现在不一样了,华为鸿蒙OS横空出世后,将彻底改变操作系统领域的格局,安卓的唯一性也不复存在。因为鸿蒙系统同样保持开源,而且分布式的处理方式让它比安卓系统更流畅、更出色,肯定会得到手机厂商们的认可。

不仅如此,鸿蒙系统除了可以用在手机上,还能为很多终端设备提供技术支持,例如手表、智能家居和车载智慧屏等。毫不夸张地说,鸿蒙OS就是开启万物互联网时代的钥匙,而目前华为已经在这方面取得了明显的优势。

其次,华为的第二步行动是宣布进军智能汽车行业,并且推出了全新的智能汽车解决方案。据了解,如今华为正在和长安、宁德时代展开合作,目标是打造出更完美的智能汽车,给驾驶人带来更好的体验。

对此,可能很多人都误以为华为要去“造车”,但实际情况并非如此。华为不是要自己“造车”,而是为汽车厂商们提供技术和软硬件服务,帮助它们生产出合格的智能汽车。而且任正非也表示,华为不会真的造车,这只是一项消费者业务而已。

最后,华为的第三步行动是推出了车规级前装激光雷达,并且实现了量产。这意味着华为对汽车行业的理解已经达到了一个新的层次,而且在激光雷达领域打破了国外的垄断,毕竟之前国产汽车用的基本上都是国外的雷达。

更重要的是,华为还将激光雷达的价格从几千美元一套压到了200美元左右,可以说是为众多国产汽车公司带来了福利。

三箭齐发,2次打破垄断,这就是华为最新的布局,也是它实力的体现。可以预料的是,如果华为按照计划一步一步地前进,未来的智能汽车行业必有它的一席之地!

马斯克迎来挑战

值得一提的是,在华为作出行动之后,马斯克迎来挑战。之所以这么说,是因为马斯克是特斯拉的老板,而特斯拉则是智能汽车行业的领导者。但现在华为也开始发展智能汽车,就代表特斯拉多了一个强大的竞争对手,受到挑战自然是难以避免的。

之前马斯克的“星链计划”让华为5G或多或少遭到一定的阻力,而如今华为的智能汽车解决方案,同样让特斯拉感受到了压力,这说明任正非不愧是一个杰出的企业家。在他的带领下,以后华为的发展一定会更加顺利,突破美国的封锁也是指日可待!

写在最后

不管怎样,华为三箭齐发的行动都证明了它依然在不断地向前进步,这是所有国人都乐意看到的局面。能在美国的压力下持续进步,或许全世界也就只有华为能做到了,希望将来华为带来更多的好消息,并走向崛起!

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