华为本质上是一家硬件厂商，主要业务也是以硬件产品和智能终端为主，例如人们熟知的无线网络设备、手机和电脑等。这些都是华为赖以生存的关键，每年贡献了绝大部分营收，让华为有能力为相关技术研发工作投入大量的资金。
数据显示，在2019年，华为的研发投入超过了1300亿元，排名国内第一，全球第三，仅次于美国的谷歌和微软。这足以证明华为在专注于产品的同时，也对技术保有高度的重视，不然的话华为不会有勇气直面美国的压力和外界的挫折。
大家都知道，去年9月份美国制定的芯片规则生效之后，华为就无法获得任何芯片供应，导致其大部分业务都受到了一些影响。但是华为很快就做出了应对措施，不仅没有让美国的计划得逞，还走上了一条技术自主的道路，致力于实现芯片的自给自足。
除此之外，最近华为调整部署，三箭齐发，对自己的业务进行了一次大刀阔斧的改革，目的就是在美国的规则下，争取更好的发展和生存空间。
首先，华为的第一步行动就是推出了鸿蒙OS手机测试版，标志着国内终于有了一款真正意义上的国产手机操作系统，同时也打破了安卓和iOS的垄断。
要知道，在此之前，国内所有手机公司使用都是美国谷歌的安卓系统，而且必须得到相应的授权，这等于说是在向谷歌上交专利费。但无奈的是，当时它们别无选择，因为当时安卓是唯一的开源手机系统，在整个市场中占据了绝对领先的地位。
但是现在不一样了，华为鸿蒙OS横空出世后，将彻底改变操作系统领域的格局，安卓的唯一性也不复存在。因为鸿蒙系统同样保持开源，而且分布式的处理方式让它比安卓系统更流畅、更出色，肯定会得到手机厂商们的认可。
不仅如此，鸿蒙系统除了可以用在手机上，还能为很多终端设备提供技术支持，例如手表、智能家居和车载智慧屏等。毫不夸张地说，鸿蒙OS就是开启万物互联网时代的钥匙，而目前华为已经在这方面取得了明显的优势。
其次，华为的第二步行动是宣布进军智能汽车行业，并且推出了全新的智能汽车解决方案。据了解，如今华为正在和长安、宁德时代展开合作，目标是打造出更完美的智能汽车，给驾驶人带来更好的体验。
对此，可能很多人都误以为华为要去“造车”，但实际情况并非如此。华为不是要自己“造车”，而是为汽车厂商们提供技术和软硬件服务，帮助它们生产出合格的智能汽车。而且任正非也表示，华为不会真的造车，这只是一项消费者业务而已。
最后，华为的第三步行动是推出了车规级前装激光雷达，并且实现了量产。这意味着华为对汽车行业的理解已经达到了一个新的层次，而且在激光雷达领域打破了国外的垄断，毕竟之前国产汽车用的基本上都是国外的雷达。
更重要的是，华为还将激光雷达的价格从几千美元一套压到了200美元左右，可以说是为众多国产汽车公司带来了福利。
三箭齐发，2次打破垄断，这就是华为最新的布局，也是它实力的体现。可以预料的是，如果华为按照计划一步一步地前进，未来的智能汽车行业必有它的一席之地!
马斯克迎来挑战
值得一提的是，在华为作出行动之后，马斯克迎来挑战。之所以这么说，是因为马斯克是特斯拉的老板，而特斯拉则是智能汽车行业的领导者。但现在华为也开始发展智能汽车，就代表特斯拉多了一个强大的竞争对手，受到挑战自然是难以避免的。
之前马斯克的“星链计划”让华为5G或多或少遭到一定的阻力，而如今华为的智能汽车解决方案，同样让特斯拉感受到了压力，这说明任正非不愧是一个杰出的企业家。在他的带领下，以后华为的发展一定会更加顺利，突破美国的封锁也是指日可待!
写在最后
不管怎样，华为三箭齐发的行动都证明了它依然在不断地向前进步，这是所有国人都乐意看到的局面。能在美国的压力下持续进步，或许全世界也就只有华为能做到了，希望将来华为带来更多的好消息，并走向崛起!
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