近来，频频传来“滴滴自动驾驶完成3亿美元融资”的消息，让外界对滴滴的动向更关注。
1月28日，滴滴自动驾驶公司CEO张博，在朋友圈确认了这一消息，并表示滴滴会在自动驾驶技术研发上不遗余力。
公开资料显示，滴滴出行2016年就开始在自动驾驶领域布局，2019年8月，自动驾驶成为滴滴独立子公司。
时至今日，滴滴自动驾驶的研发团队规模已经达到500余人，在上海、北京、苏州、合肥等地均获得道路测试拍照。
在自动驾驶行业，滴滴自动驾驶公司有望成为第二个Waymo。
早在2019年10月，Waymo就宣布，完全无人驾驶的Waymo即将上路。就连滴滴CEO程维也表示，在无人驾驶行业，谷歌第一，第二名还在混战。
而滴滴的梦想，正是成为自动驾驶行业的第二名，中国的Waymo。
其实，放眼全球，能够获得第二名竞争资格的选手并不多，滴滴就是最瞩目的一位。
尽管滴滴在自动驾驶行业的技术储备仍较为薄弱，但滴滴也有不容忽视的优势存在。
数据优势：滴滴是国内的老牌网约车巨头，平台日均订单数达千万，全年可采集近1000亿公里的场景数据，为滴滴自动驾驶提供足够丰富的数据养料。
运营优势：现阶段自动驾驶试运营的区域和车队有限，但滴滴却可以采用网约车与自动驾驶混合派单的模式，让自动驾驶服务更多乘客。
海量数据，出色的运行能力，再加上覆盖5亿的出行网络，这些都是滴滴自动驾驶拥有的底气。
因此，尽管在国内市场，百度、小马智行等均加入自动驾驶行业的混战，不断进行技术比拼，但滴滴的赢面依然很大。
2020年6月27日，滴滴在上海落地自动驾驶载人示范应用项目，尽管天公不作美，天气由云转雨，滴滴的表现也依然不俗。
2020年11月16日，滴滴和比亚迪共同研发生产的全球首款定制网约车——D1，正式发布。
如今，3亿美元到账，这一老牌巨头将续写新故事。据悉，到2025年滴滴平台将普及超过100万台的共享汽车，2030年滴滴将实现完全意义上的自动驾驶。
麦肯锡预测，到2030年自动驾驶相关的新车销售以及出行服务创收，将超过5000亿美元。届时，滴滴是否能成为中国Waymo，让我们拭目以待。
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