最近，共享充电宝头部企业上市、竞争对手合并等动作频频，而在用户层面，不断涨价、借易还难等，也引发用户“吐槽”。共享充电宝真的只有“涨价吸金”一条路可走?
纷纷提价
“上周在衡山路一家酒吧借了个充电宝，一扫码，发现6元/小时。要知道，电商平台上大容量的充电宝才七八十块，租几次的钱够买一个了。”对于近期共享充电宝纷纷涨价，在上海工作的周小姐很感慨。
在一线城市热门商圈的部分酒吧，共享充电宝定价普遍在4元/小时以上，有的甚至达到10元/小时，相较于投放初期平均1元/小时，涨幅惊人。
除了提价，共享充电宝的运营乱象也引发用户“吐槽”。
“3月9日当天已经归还充电宝，机柜的显示灯也亮了。没想到十天后被告知没归还，直接扣款99元。”提及共享充电宝的乱扣费现象，网民“Oyang”愤愤不平。
“借时容易还时难”，是近来用户反映较为普遍的问题。有武汉市民反映，他在一家商场借了一个共享充电宝，等到吃完饭想还的时候，发现原来的租借点卡槽已经满了。“跑了好几个地方，发现要么卡槽也是满的，要么系统提供的是假归还点，不仅跑了冤枉路，最后还多掏了好几十块钱。”
来自某网络投诉平台的统计显示，仅“来电”一家的投诉量就达到2000多条，内容集中在霸王条款、乱扣费等方面。
无奈之举?
从1元/小时到4元/小时甚至10元/小时，各大共享充电宝为何急着涨价?
专家认为，一方面是为了上市的需要，涨价使得企业的收入、利润等数据变得更加好看;另一方面，不少共享充电宝虽然自诩为消费科技企业，其实技术门槛不高，服务同质化严重，涨价也是在给线下商户“打工”。
安信证券的报告指出，共享充电宝不具有用户黏性，对线下场景的依赖性较强，特别是热门商圈的入驻成本、分成比例不断升高，共享充电宝只能通过充分让利来抢占市场。
在深圳经营酒吧的郭先生告诉记者，三年前，店内开始引进共享充电宝，当时店家与平台的分成大约为5：5，如今一路演变为6：4、7：3甚至8：2。“根据位置、客流不同，共享充电宝给单店带来的月收入从几百元到几千元不等。”
以“怪兽充电”为例，根据其公布的数据，2020年公司的佣金费率达到44.1%，入场费率达到14%，两者合计达到58.1%。也就是说，怪兽充电涨价带来的利润，很大一部分进了合作伙伴和线下商户的腰包。
仍需深耕
共享充电宝涨价，是因为存在“刚需”。有专家指出，随着5G时代的到来，5G手机的耗电量更大，再加上手机各种大型应用以及短视频、下载的高强度需求，共享充电拥有可观的市场空间。另一方面，在激烈的竞争厮杀后，“剩者为王”的局面，使得共享充电宝有更强的底气涨价。
然而，快速涨价很可能透支共享充电宝的发展空间。不少消费者表示，持续涨价之下，只能逐渐降低充电宝的租借频次，养成自带充电宝的习惯。另外，快充技术的发展以及手机电池续航能力的增强，也在缓解用户的电量焦虑，削弱用户对共享充电宝的消费意愿。
一味地“涨价吸金”，背后是企业急着赚钱、投资人忙着上市、商家乐得额外增收。如此一来，好不容易培养起的用户习惯很可能被毁掉。
网经社电子商务研究中心分析师陈礼腾认为，共享充电宝企业即使上市，但盈利模式单一使其长期前景难被看好。未来，共享充电宝企业需要构建新的增长路径，在数据、流量、场景上进一步深耕。安信证券研究员诸海滨认为，参照部分自动售货机近20%的广告收入比例，后续广告端开发是共享充电宝公司可以大力拓展的方向。
标签： “模式危机”
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