为响应“2030碳达峰/2060碳中和”的国家战略目标，20家发动机产业链、高校、科研机构核心单位组成强强联合体，成立了“中国发动机碳中和创新联盟”(以下简称联盟)。联盟成员单位将共同研究探讨减碳、控碳技术路线，系统梳理关键技术难题，组织上中下游优势力量，实现自主创新技术突破，创建绿色动力规范标准，促进构建产业发展体系，支撑政府科学决策，催生绿色动力发展助力政策，共同创造我国绿色动力产业链!
2021年7月3日，由中国内燃机学会主办，东风汽车集团有限公司承办的联盟理事会筹备会及发动机碳中和研讨会在武汉召开。会议围绕“联盟第一次理事会筹备”和“发动机碳中和”主题展开研讨。
中国内燃机学会常务副理事长兼秘书长李树生出席并主持了本次会议。中国船级社武汉规范研究所所长罗肖锋、东风商用车技术中心党委书记陈小迅、中国船舶集团有限公司第七一一研究所研发中心主任助理张文正、安徽江淮汽车动力研究院院长张应兵、广西玉柴机器集团先行技术研究院副院长王辉、吉利控股集团高级副总裁助理贾素芬、清华大学航空发动机研究院党委书记帅石金、上海交通大学新能源动力研究所特聘教授湛日景、潍柴动力股份有限公司战略规划部科技政策研究室主任秦顺顺、天津大学内燃机研究所副所长白富强，以及来自中国船舶工业行业协会、一汽解放商用车开发院、上汽集团技术中心、大连理工大学、北京交通大学、重庆长安汽车股份有限公司、昆明云内动力股份有限公司、神龙汽车汽车股份有限公司、中国石化石油化工科学研究院、中国石油石油化工研究院、东风汽车股份有限公司、长城汽车股份有限公司、比亚迪汽车工业有限公司、东风汽车集团技术中心等车辆、机械、船舶、石油化工领域的行业专家，以及高校、科研机构学者总计50余人参加会议。
东风商用车技术中心党委书记陈小迅代表东风集团致欢迎词，对与会嘉宾齐聚武汉，来到东风表示热烈欢迎。他表示，“碳中和”是发动机未来发展面临的重大挑战，是需要中国全产业链伙伴一起团结起来自主掌控、发展建设的重要领域，要抓住机遇、迎接挑战，及时响应国家的政策要求。并希望与会的专家学者在论坛上深入交流探讨行业未来发展的技术路线，加强行业学会间的沟通联动，增进友谊，促进合作，共同创造更加低碳的绿色生态。
会议中五家单位分享了以发动机“碳中和”为主题的报告。上海交通大学新能源动力研究所特聘教授湛日景、中国石化石科院第十九研究室主任杨鹤、东风公司技术中心技术总师李明桓、中国船舶集团第七一一研究所研发中心主任助理张文正、以及吉利控股集团发动机设计总工程师刘国庆五位专家分别作题为《面向“碳中和”的内燃机动力技术》、《炼化企业应对发动机技术需求低碳化路线》、《东风公司汽车产品全生命周期碳排放控制现状及技术规划》、《船舶动力低碳零碳路线战略研究》、《双碳背景下乘用车动力总成转型》的报告，分享了关于“碳中和”技术路线、以及减碳、控碳措施的思考。
与会嘉宾就发动机产业链“碳中和”关键技术、联盟的使命愿景、联盟组织架构、联盟成立专家组、工作组、制定发动机碳中和中国路线图等议题进行了热烈讨论。会上推举上海交通大学湛日景教授任联盟专家组组长报理事会审议，并推荐来自潍柴控股集团有限公司、中国船舶集团第七一一研究所、东风汽车集团有限公司、吉利控股集团有限公司、中国石油化工集团公司和政府相关部门的专家作为第一批专家组成员。
李树生秘书长总结本次会议并指出，中国发动机“碳中和”创新联盟将坚持问题导向，深化产业协同，深入产业链调研，系统梳理发动机碳中和产业链的关键技术、实施路径，促进产学研协同创新，以打造可持续发展的发动机碳中和产业链。
营业执照公示信息