据美国福布斯新闻网日前报道，随着特斯拉股价创历史新高，全球首富、特斯拉首席执行官马斯克的净资产一天增加了250多亿美元，总额高达2552亿美元，这使他成为有史以来最富有的人，也将位于亿万富豪排行榜第二名的亚马逊创始人贝佐斯远远甩在身后。
在新能源汽车这条赛道上可谓非常热闹，资本市场的新闻接连不断，甚至连美的、格力等家电企业都试图通过布局汽车寻找第二增长曲线。除了所谓的“四小龙”蔚来、理想、威马和小鹏，几乎所有的互联网大佬，和一大批顶尖的科技公司都开始涉足这个行业。
电动汽车真的这么香吗?他们不怕扎堆踩踏吗?
其实企业家和投资人都是一些最聪明的人，我们能考虑的事情他们当然都考虑过，那为什么他们争先恐后往这条赛道上跑?这其中，除了众人皆知的能源问题和国家政策导向，还有一个关键，这就汽车这个行业正面临着“范式转移”。
在说明这个概念的时候，我们先举一个例子。
2009 年，诺基亚以39%的市场份额稳居世界第一，享受着行业最高的利润和溢价，要人有人，要钱有钱，苹果之类的公司根本不是诺基亚的对手。一年后，智能机伴随 iPhone4 的出现迎来爆发，之后手机就是苹果、华为、三星等智能手机的天下，五年后诺基亚几乎无人问津，这也被称为“诺基亚时刻”。
诺基亚手机为什么会在如此大好形势下，遭受到如此惨败?因为它所遇到的就是手机业的“范式转移”。
所谓“范式转移”，就是指原先所赖以运作的理论基础和实践规范发生彻底的变化。诺基亚强调的功能性，而以苹果手机为代表的手机早已不仅仅是一部手机，电话的功能变得次要，它更是一个全方位科技产品，它们和传统的手机分道扬镳，去实践一条新的道路。在这场范式转换中，也诞生了一批科技巨头。
人类其实很早就在各个领域遇到了范式转移，比如几个世纪以前的地心说，随着天文学的不断发现，地心说不断在修补，可是怎么修补也是漏洞百出。这个时候就需要一场革命性的变革。彻底打破原来的发展方向，寻求新的路径，这时哥白尼的日心说取代了地心说，所有的问题彻底解决。
汽车是全球最大的消费行业之一，上百年的发展巨头林立，可是汽车也面临着一个临界点，汽车产业从未像今天一样成为如此多技术变革的交汇点，这其中涉及能源、交通、通信、计算机、人工智能等诸多行业。电动化、智能化、网联化、共享化使得未来的汽车将走向完全不同的方向。传统汽车在这场范式转移中也将面临着“诺基亚时刻”，即便拥有雄厚的财力物力，但传统思维的限制，很难在一个完全不同的时代中继续领先。
汽车的变革将和手机的变革非常相似，未来的汽车不仅仅是一个交通工具，而更是一个科技产品，结实耐用、马力强劲可能不再成为最大的优势，汽车很有可能成为一个科技平台，人们解放了方向盘上的双手之后，在汽车上会产生无数想不到的商机，未来的汽车，更像是一个移动的科技堡垒。
无数的企业家投资家涌向这个赛道是有原因的，在这场范式转移中，一个庞大的新生的商业世界在诞生，尽管最后的赢家并不会很多，但是人们还是共同憧憬着它的未来。
(本报评论员 岑嵘)
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