中国新能源汽车市场迎来爆发式增长 充电桩建设还存在巨大的缺口

2021-11-18 09:52:44

这几天,家住未来科技城附的曾先生就不愿意送老婆上班了。“不是怕冷,而是车子电不够用啊!”曾先生无奈地告诉记者,他的车是燃油混动,充满电可开200公里左右,常送妻子到转塘,再回拱墅区上班,单程花费35公里左右,但冬天电量消耗哗哗往上涨,一天来回接送要开100公里。“有时候我还要外出办事,就怕没电又找不到充电桩。”曾先生说。

像曾先生这样有“充电焦虑”的新能源车主还有很多。中国电动汽车充电基础设施促进联盟数据(以下简称“充电联盟”)显示,截至2021年9月30日,全国充电基础设施累计数量为222.3万台,同比增长56.8%。但另一方面,2021年中国新能源汽车市场迎来爆发式增长,1-9月国内新能源汽车销量达到181.8万辆,同比增长203.1%。

根据车桩比1∶1的建设目标,充电桩建设还存在巨大的缺口。在这万亿市场里,不仅新基建有无限机会,运营服务商也在“跑马圈地”——滴滴旗下的小桔充电、能链旗下的快电、朗新科技旗下的新电途等聚合型充电服务台相继入场,“各出奇招”吸引用户。

冬天开空调费电、找充电桩痛苦 用哪个充电App?数量很重要

“主要是开空调费电,不开空调能跑300公里,开空调里程预计要比之前少80公里。”天气一冷,网约车司机赵师傅只在接客人时开空调,只有自己在车上就把空调关了。赵师傅告诉记者,自己的这辆新能源电动车每天要充2-3次电,为了尽可能随时随地找到充电桩,他手机装了满满一个屏幕的充电App。但即便如此,赵师傅还是会焦虑。“在主城区还好,郊区的充电桩就少了,有时还会碰上坏的。这真的是非常痛苦的一件事,电动车普及率越高,这种痛苦程度也在提高。”赵师傅无奈地说道。

记者了解到,目前充电桩运营商主要有两类:一类是自有桩,比如e充电、特来电、星星充电;另一类就是聚合型台,像是小桔充电、快电、新电途等,它们不建设自有充电桩,而是将现有场站接入运营。2021年10月电动汽车充电App排行榜上,特来电、星星充电、快电、e充电、小桔充电的用户指数分别排名前五。

可以说,桩企和聚合型台的关系有合作,也有竞争,但归根究底,每个充电App都想要吸引更多的用户,以及达到更高的用户留存。想要拔得头筹,在数量上争取领先是重点之一。“充电联盟”数据显示,截止到2021年10月,全国充电运营企业所运营充电桩数量超过1万台的共有12家,前三名分别是星星充电运营23.9万台、特来电运营23.2万台、国家电网运营19.6万台。聚合台的所运营的充电桩数量也不容小觑。公开数据显示,小桔充电已累计合作国网、南网、比亚迪、普天等500家企业。快电更是与特来电、星星充电等千余家运营商建立合作伙伴关系,构建起一个覆盖全国多地的公共充电桩网络。

娱乐+会员增强用户黏

导航地图入场竞争更激烈

“跑马圈地”之外,会员无疑也是增加用户黏的一个好办法。记者观察发现,基本上各个充电App都推出了会员。以小桔充电的会员页面为例,月卡是15元,开通之后每月会送6张3元的无门槛红包,还可以低价购买会员加量包,比如9.9元买5张3元的无门槛红包等。值得注意的是,新人开通会员,在领取优惠券后首月只需要1元钱。记者在采访中了解到,不少车主的充电首选都是买了会员的App。

而除了充电桩数量和价格这两个“硬核”能力,不少充电App还针对充电时车主遇到的痛点推出了娱乐功。货拉拉司机小王告诉记者,在所有的App里尤其喜欢快电的“快娱乐”功能,“充电要1个多小时,等着的时候我就会打打小游戏,放松一下,里面有‘水果杀手’‘合成西瓜’‘欢乐农场’等游戏,省得再下其他App,很方便。”

另外小王还告诉记者,快电的“智能筛选”可以筛选“距离最”“价格最低”“VIP折扣站”和“快电优选”等,还能快速查看充电站内是否有免费停车、餐饮、休息室、卫生间和饮用水服务,可以方便车主精准、快速地找到满足自身需要的充电场站。对于小王来说,这些都是加分点。

目前,高德、百度地图也推出了找充电桩的功能,能够兼顾找桩和支付,相比纯粹的充电App各有优势。可以预见的是,未来很长一段时间,充电桩App的竞争会很激烈——而对于车主来说,离充电不焦虑的日子,或许会越来越

(商报记者 祝云燕)

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