第七代宝马7系终于到来。
4月20日晚，全新宝马7系迎来了全球首发，作为其纯电动版本的创新产品宝马i7也如期与人们见面。这将是宝马集团为中国带来的第5款纯电动产品，也是宝马品牌全球首款纯电动旗舰轿车。作为7系家族动力最强的车型，宝马i7搭载了该集团第五代eDrive电驱系统，配备双电机，WLTP工况下的续航里程为625公里。
颠覆式创新，史上最大7系
值得注意的是，改款后的全新宝马7系是宝马首款提供多种驱动形式的大型豪华轿车，包括纯电动版、插混版和内燃机版本。其中，纯电动版即为宝马i7。至于燃油版宝马7系则配备了48V轻混系统。
宝马集团董事长齐普策表示：“全新宝马7系是我们的巅峰之作，将引领潮流的颠覆设计与创新科技融为一体，科技魅力彰显无遗。而创新宝马i7是最强的7系，是宝马成功发展和坚定电动化转型的最新例证。”
与现款相比，全新宝马7系可以说是发生了翻天覆地的变化，无论是外观还是内饰设计，以及全新丰富的驱动系统选择，都较上一代车型有了大幅度的革新。
从外观来看，全新宝马7系采用了类似自家M3、M4和4系的双肾板牙设计，中网进气格栅部分比上一代要大的多，同时使用分体式大灯设计。新车尺寸得到提升，以长5391毫米、宽1950毫米、高1548毫米的超大车身，3215毫米的超长轴距，成为史上最大的7系。另外，纯电动版i7与燃油版7系外观颇为相似，作为区分，i7在前后LOGO、车身四周装饰件等细节部分加入蓝色元素进行点缀。
配置方面，包括i7在内，全新宝马7系搭载全新iDrive和宝马操作系统8.0。前排的一体式悬浮曲面屏将12.3英寸仪表盘与14.9英寸触控式中央显示屏合二为一，后排则配备31英寸悬浮式巨幕，平时收缩在车顶，当后排乘客需要时可自动降下。新车还率先搭载全新升级的车机系统，数据运算能力及图像处理能力大幅提升，并提供L2级高级驾驶辅助功能，并在技术上具备了L3级自动驾驶的可能。
设计灵感来自中国
迄今为止，中国已成为宝马7系全球最重要的市场，宝马7系近一半的销量来自中国。在此次发布会上，宝马强调了“家在中国”的战略思维。宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示：“全新宝马7系的工程开发在德国，而设计灵感来自中国。中国不仅是7系全球的最大市场，还是未来汽车设计趋势的引领者。”
据介绍，全新宝马7 系率先搭载全新视觉形象的宝马智能个人助理，由中国数字化团队对市场进行深度调研，并对视觉形象进行全新升级。宝马智能个人助理支持前后排唤醒，并新增20余个功能，包括开关车门、激活指定座椅按摩等。
另外，全新宝马7系搭载全新发布的主题模式，在个性、运动、节能三种模式的基础上，新增舒缓、悦动、数字艺术和影院模式。其中，数字艺术模式是由宝马集团与国际知名多媒体艺术家曹斐女士联手打造，为用户提供沉浸式视觉艺术体验。
车载娱乐方面，全新宝马7系前排大屏引入爱奇艺和腾讯视频，后排引入爱奇艺。此外，迭代后的微信车载版更加便捷、人性化，用户可直接通过“打开微信”的语音指令唤醒微信，全新“一语即达”功能可直接通过任务指令实现交互，通过方向盘上语音键的长/短按，可快速实现指令交互。
2025年中国销量1/4为纯电动车
宝马正在加快电动化转型步伐，预计2022年内，该集团量产和试生产的纯电动车型将达15款，覆盖约90%的豪华车细分市场。
具体到中国，宝马计划2022年推出包括i3、i7在内的5款纯电动车型。其中，在华晨宝马沈阳基地生产的宝马i3已经于今年3月底上市。宝马i7则选择德国工厂投产。另外，宝马i7的电池和整车生产全部采用绿色电力，并针对性地使用高标准的再生铝材，从而降低供应链环节的碳排放。
到2025年底，宝马集团预计在全球累计交付200万辆纯电动车，在中国销售的每四辆新车中就有一辆纯电动车型。代表着下一代技术跨越的宝马“新世代”车型将于2024年开始试生产并于2025年推向市场。到2030年，宝马集团计划在全球累计交付约1000万辆纯电动车。
数据显示，受芯片短缺和疫情限制措施的影响，今年一季度，宝马集团在华交付了20.85万辆新车，同比下滑9%，但其中宝马和MINI品牌纯电动车的销量达到约3.53万辆，同比增长149%。“2022年集团计划将全球的纯电动汽车销量较2021年翻一番。我们在中国市场的一季度表现为实现这一目标打下良好基础。在经销商合作伙伴的共同努力下，我们将在接下来数月中进一步提速电动步伐。”高乐表示。
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