一直以来，作为国内商用车中小缸径发动机的重要代表，云内动力的国六轻卡动力产品备受用户青睐，并涌现出了以D25、D30为代表的德威系列产品。
“我的这辆大运轻卡是去年7月买的，主要用来做废旧金属的运输，常跑的路线是从郑州到许昌，大概六、七十公里的路程。”在记者的调查走访中，来自河南郑州的司机石闯向记者介绍道，这辆大运轻卡搭载的是云内德威D30发动机，150马力，峰值扭矩为360N·m。
石闯告诉记者，这辆大运轻卡是他在去年刚购入的，如今，入手不到一年的时间，这辆车性能表现稳定，动力系统是它最大的亮点之一。“废铁、废铜、废铝等废旧金属的重量很大，因此，在标载情况下，对车辆的动力要求很高。不过，云内发动机在起步、提速等方面综合性能表现都不错，尤其在满载起步、爬坡时都有良好的表现。并且，自从购入这辆车后，除了疫情等特殊情况外，几乎没有停过工，目前为止，这款发动机各项性能表现都很稳定，车辆的出勤率很高，还没有出现过任何问题。”他说。
记者了解到，作为德威系列的代表产品之一，云内德威D30产品在轻量化、舒适性、燃油经济性等多方面进行了升级。目前，广泛配套于福田、江淮、东风、重汽等多个品牌的不同车型，并凭借其优良的动力性、经济性和可靠性，受到不少用户的认可和青睐。
对于许多运输从业者而言，他们对车辆的动力性、出勤率有着更严格的考量。因此，选车时，发动机性能就成了绕不开的重要参考指标。提及当初买这辆车的初衷，作为从事货运行业十余年来的老司机，石闯表示：“这是我的第二辆车，之前并没有接触过云内德威动力，不过，买车之前，我也做好了功课，毕竟云内动力在轻卡市场是有口皆碑的。”
不同于拉重货的石闯对于轻卡动力性、承载性的高要求，来自海口的林铭治作为从事快递运输行业多年的“老司机”，他对于车辆的舒适性则有着更为严苛的要求。
“我一共有四辆车，目前，基本上都是雇司机在开车，不过，当下的运输市场，用工荒十分严重，很多司机对车辆的舒适性要求很高，不舒服的车司机是不愿意开的。这辆搭载云内动力的欧马可厢式轻卡是我在去年底买的，目前，这辆车总体表现可以，尤其在噪音、舒适性等方面表现都很好，司机们都很满意。”林铭治说道。
此外，发动机的油耗性也是颇让他满意的重要方面。“目前，我们主要是与各个快递公司合作，这辆欧马可厢式轻卡也主要用来做城市物流配送，虽然快递属于轻抛货物，并不是很重，但是我们车辆的使用频率很高，基本上就是人停车不停的状态，近半年的时间跑下来，德威D25发动机的节油性完全符合预期，出勤率也很高，并且车辆后续的维护保养等服务也都跟得上。”林铭治告诉记者。据介绍，这辆欧马可搭载的是云内德威D25发动机，排量为2.5L，符合国六排放标准，其最大输出功率为110KW，150马力，峰值扭矩400N·m。
谈及购买这辆车的初衷，林铭治向记者表示：“因为之前自己开车的时候用过搭载云内动力的车辆，所以自然信得过。”林铭治表示，从事快递行业十余年来，他中间也换过很多车，但是总体来看，云内发动机的亮眼表现是他成为忠实粉丝的主要原因。
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