前不久，北京市首批“无人化示范应用道路测试”通知书正式发出，支持首批企业开启无人化自动驾驶出行服务。这意味着“方向盘后无人”的自动驾驶服务将首次在国内出现。这是自动驾驶出行服务从测试阶段迈进商业化运营的关键一步，我国自动驾驶商业化进入“快车道”。
近年来，随着自动驾驶技术快速进步，新技术正在引领出行服务的高效率时代。在这条面向汽车高度智能化的全新赛道里，有以特斯拉为首的乘用车新能源汽车企业，同样并驾齐驱的是以宇通等品牌为引领的商用车企业，加速布局自动驾驶并取得了不俗的成绩。
引领“自动驾驶”新潮流
随着5G网络、云计算、大数据等新一代宇通加速布局商用车，商用车凭借其工具属性，更快地实现商业落地。作为客车行业引领者，宇通早已在智能网联和自动驾驶技术方面进行了前瞻性布局，并建立了52个自动驾驶企业流程标准，逐步形成了完善的技术研发和市场服务体系，为行业发展贡献了一套涵盖技术、产品、场景等多个层面的自动驾驶园区解决方案，并建立了标杆样板示范项目。
2015年，宇通在郑州完成全球首例自动驾驶大客车公开道路测试。当前，宇通已经在广州、博鳌、重庆、长沙、南京、绍兴、郑州等多个城市开展自动驾驶项目，实现了景区、园区、机场、城市公交等多个场景下的探索落地，累计商业化运营超过143万公里，累计接待乘客12万人次。
硬核实力助公共交通升级
今年3月，博鳌论坛召开之际，宇通与海南省相关机关、中国联通、文远知行等企业在博鳌联合打造了智慧交通未来社区。半开放园区的示范化运营样板项目建设了从博鳌机场至培兰大桥游客中心再到金海岸大酒店、全程17公里的自动驾驶线路。全线实现5G覆盖，沿线运用了12辆自动驾驶汽车，建成4个智慧站牌与一座云控中心，为自动驾驶应用推广提供了“5G+车路协同”示范场景。
运营层面还有车联网云控中心+远程驾驶系统，实现车、路、云一体化运营，管理者可以全方位实时监测车辆及交通要素，在紧急情况下，还能实现远程接管，全面确保车辆运营安全。
在很多人的印象中，宇通只是一家以客车为主业的”硬件”制造商，这个观点并不准确。
在自动驾驶车辆方面，宇通已经形成了完善的技术研发和市场服务体系。除了自动驾驶车辆外，宇通还提供了自动驾驶约车软件、无人场站、远程驾驶、云控平台等服务能力。
宇通在行业首创无人场站，站内实现智能调度、自动充电、自主泊车等无人作业可视化管理，助力场站高效运营，提升出行效率，改善公交出行体验。
宇通打造的这套完备的车路云一体化方案，和在其基础上构建的生态服务，才是自动驾驶时代宇通最硬核的实力。
通过聚合交通全场景要素，宇通构建“人-车-路-网-云”的车路协同整体解决方案，打造车路协同自动驾驶等示范运营环境，丰富了宇通自动驾驶商业化版图以及应用场景，运用一站式的生态服务，助推全球商用车自动驾驶多场景应用的规模化落地。
探索智能出行新边界
从改变出行体验到自动驾驶商业化落地的探索，就是自动驾驶时代赋予宇通的重要机遇。
随着时间的推移，宇通经历了从封闭园区到开放道路的渐进式发展历程，示范运营范围也从环境相对简单的封闭园区过渡到车辆数目多且种类复杂、车速差异大、非机动车流量大、道路交叉点密集等城市道路复杂场景。比如，宇通在长沙机场、亚运会场馆、南京部分区域以及重庆景区等地开展自动驾驶的商业研究和探索都获得了不俗的成果。
伴随着越来越多自动驾驶项目的落地，宇通模式具备了复制到全国各个城市的可能性。未来，在封闭的园区、景区或校园等车流量较大的运行场景，甚至在逐渐开放的道路上，它都具备商业化推广的空间。宇通以区域集群的方式进一步深化赋能服务范围，为全球自动驾驶汽车行业提供可复制、可借鉴的示范标杆，布局智慧网联公共交通，打造智慧交通新样板，有效缓解了城市主干道的交通压力，减少事故，给城市交通发展带来了实质性的贡献，也成为智慧城市的新科技名片。
谈及未来，宇通负责人表示，宇通将持续携手各行各业，赋能传统汽车行业电动化、网联化、智能化、共享化转型升级，以安全可靠、高性能的自动驾驶技术，为智能制造提质增效，提升公共出行品质，实现用户“出行即服务”的愿景;还将继续探索交通出行的新边界，不断解决个性化出行难题，推动公共交通领域升级迭代，重塑出行生态系统。
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