目前，国际独立第三方检测、检验和认证机构德国莱茵TUV大中华区(以下简称“TUV莱茵”)携手中汽研汽车检验中心(天津)有限公司(以下简称“天津检验中心”)，助力白犀牛智达(北京)科技有限公司(以下简称“白犀牛”)成功通过了大中华区首个低速自动驾驶无人车ISO 22737场景评估测试。这是低速无人车企业对标国际标准、提升质量水平的一次突破性尝试，将进一步推动汽车制造业向智能化加速发展。
本次白犀牛低速无人车的场景评估测试，参考了ISO 22737标准对预定路线低速自动驾驶(LSAD)系统的基本功能及场景测试要求，根据产品设计运行域(ODD)制定方案并进行测试，测试范围涵盖了危险情况下的行人、自行车等的识别与保护，系统误响应等多种场景。
过去两年，国内多个城市和地区陆续启用搭载自动驾驶技术的无人车进行商超配送、物件运输及餐饮配送，有效解决了人手紧张的难题，提升配送效能，同时也更好地实现了无接触配送。
随着产业链供应链现代化被纳入国家“十四五”规划，无人配送已经被纳入“十四五”系列发展规划。前不久发布的《深圳市综合交通“十四五”规划》更是明确提出“推进建立适应无人配送的基础设施规范体系”。在政策的强力支持下，无人配送产业将有望迎来新一轮爆发式发展。
尽管无人配送车已经成为保障民生的重要力量，但其配装的L4级自动驾驶系统的安全标准却迟迟未发布，相关标准缺失影响着低速无人车的量产与落地。
2021年7月，ISO 22737正式版一经发布，便受到业界的高度关注和热议，它是当前惟一的L4级自动驾驶系统国际标准。ISO 22737主要对预定线路LSAD低速自动驾驶系统及其性能要求、系统要求和性能测试程序提出了相应规定。尽管此前L4级自动驾驶系统已经被小范围应用，但有关系统性能和安全验证的国际标准却长期空白，ISO 22737为制造商、运营商、用户及监管机构提供指导，以确保该系统安全部署和安全运行。
白犀牛首席技术官夏添说：“ISO 22737国际标准对L4级自动驾驶系统的避障能力、通行能力以及安全性能等方面提出了科学要求。作为深耕城市无人配送业务的自动驾驶公司，白犀牛一直积极参与行业相关标准的制定。白犀牛能够成为国内首家通过ISO 22737场景评估测试的低速无人车企业，是对我们自动驾驶能力的认可。我们希望以此为契机，继续携手TUV莱茵，共同推动低速L4级自动驾驶的大规模商业化落地。”
TUV莱茵大中华区交通服务副总裁黄余欣表示：“从国内低速无人车产品推出到国内外多个应用场景落地、示范区域不断增加，TUV莱茵致力于帮助产品制造商和运营方，把关无人车产品质量和运营安全。同时，我们依托德国总部在自动驾驶领域丰富的项目经验，积极为国内监管机构建言献策，推动国内无人车行业技术落地与安全运营。”(作者：林建)
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