自动驾驶汽车要想“上路” 唯有相关标准“先行”

■宏观瞅一瞅

#全国人大代表陈虹：建议明确自动驾驶系统合法地位

全国两会期间，全国人大代表、上汽集团党委书记、董事长陈虹建议，在《道路交通安全法》中，明确自动驾驶系统的合法地位，并制定人类驾驶员与“自动驾驶系统”(车企、零部件供应商等)的责任划分标准规则和处置机制;在《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》中，建立“自动驾驶系统”的等级评价认证体系和准入机制等等。

点评：自动驾驶汽车要想“上路”，唯有相关标准“先行”才可

#美政府新车评估标准首次将高级驾驶辅助系统考虑在内

3月4日，美国政府的新车评估计划(NCAP)正在得到一次重大更新。美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)将首次考虑纳入高级驾驶辅助系统(ADAS)功能，如自动紧急制动、盲点检测和车道保持辅助。这些ADAS功能正在迅速成为当今大多数车辆的标准配置，并可能成为政府授予五星级安全评级的基本标准。

点评：以科技创新保障交通安全

#深圳将出台我国首部智能网联汽车立法

3月5日，深圳经济特区智能网联汽车管理条例已经过“三审”，有望在年内出炉。这将是国内首部规范智能网联汽车管理的法规。目前，深圳开放测试道路里程约 145 公里，累计发放道路测试及示范应用通知书 93 张，其中载人示范应用通知书 23 张。

点评：作为创新之城，深圳智能网联汽车产业“领路”全国。

#全国首条支持L4级自动驾驶快速路通车

3月18日，全国首条支持高级别自动驾驶的路网级智慧快速路——绍兴于越智慧快速路工程正式通车，全长20.9公里，采用了“主线高架+跨线桥+地面快速路+地道”的建设模式。目前，其车路协同相关路侧设备的搭建和云控平台部署已顺利交付。

点评：绍兴新名片，以高水平智驾能力领跑

#北京发布首个智能网联客运巴士实施细则

3月31日，《北京市智能网联政策先行区智能网联客运巴士道路测试、示范应用管理实施细则(试行)》发布。目前，已有百度Apollo、轻舟智航和商汤的8辆智能网联客运巴士获得测试牌照。细则实施之后，这8辆智能网联客运巴士将正式开展道路测试。

点评：自动驾驶公交上路，路测车型范围进一步扩大。

■商业应用瞧一瞧

#百度萝卜快跑上线数字人民币支付功能

2021年第四季度，萝卜快跑载人订单量达21.3万单，环比增加近一倍，2022年这一数据仍在高速增长中。截至目前，萝卜快跑已在北京、重庆、阳泉三地开始商业化收费运营服务，并在北京亦庄率先上线了数字人民币支付功能，实现自动驾驶与数字货币的首次结合。

点评：数字技术在各应用场景增效能

#坦克500首搭毫末智行HPilot2.0

近日，搭载毫末智行HPilot 2.0辅助驾驶系统的坦克500正式上市，这也是升级后的毫末HPilot 2.0系统的首款车型。毫末HPilot1.0已陆续搭载至魏牌摩卡、坦克300城市版、魏牌玛奇朵DHT、魏牌拿铁DHT、哈弗神兽五款长城车型，并于2021年10月推出全栈自研智慧领航辅助驾驶系统NOH。

点评：搭载爆款车型，毫末智行再次证明了自己的实力。

■资本动向捋一捋

#文远知行获4亿美元融资

文远知行在近日完成新一轮超4亿美元融资，投后估值达44亿美元。此轮投资方包括广汽集团、博世、中阿产业投资基金、凯雷投资集团。除广汽集团外，其余投资方均为文远知行的新股东。

点评：44亿美元的估值，压力已经很大，未来需展现更多业务进展以吸引新的融资。

#纵目科技完成超10亿元E轮融资

3月28日，纵目科技宣布完成超过10亿元的E轮融资。本次融资由东阳冠定领投，远海基金、临芯资本、佐誉资本、复朴资本、青岛元盈、泰有资本及老股东湖州环太湖集团和创徒投资跟投。纵目科技创始人、CEO唐锐指出，此轮融资除了用于加快在自动驾驶量产项目的研发投入之外，还将在浙江东阳打造一个年配套200万辆自动驾驶系统的产业园。

点评：从低速ADAS技术起家，纵目科技走向全自动驾驶还有多远?

■企业动态看一看

#图森未来出售国内自动驾驶业务，创始人拟回购

自动驾驶卡车初创公司图森未来正寻求出售其在中国的业务，并将专注于美国市场。后有消息称，图森未来创始人陈默正计划通过资本运作将图森未来中国团队回购，实现图森中国团队独立后，将与图灵智卡合并，并计划在港股上市。

点评：企业选国籍乃无奈之举，创始人回购让人叫好。

#吉利称将继续加强部署自研芯片

3月23日，吉利汽车集团CEO淦家阅称，吉利将积极应对供应链带来的不确定性因素，未来将继续加强部署自研芯片的路线，通过多种技术路线方案，多方位解决芯片短缺问题。

点评：自己动手，丰衣足食

#特斯拉计划明年在欧洲推出FSD最新测试版

3月23日，马斯克谈到，特斯拉可能会在欧洲推出其新的“全自动驾驶”软件的测试版本，日期取决于监管部门的批准。

点评：升级后辅助驾驶系统已扩展至美国外市场，或许离中国用户也不远了

#理想汽车公布全自研智能驾驶系统AD Max

3月30日，理想汽车在L9官方剧透中，公布了其全自研的旗舰型智能驾驶系统“理想AD Max”：搭载2颗英伟达Orin-X处理器、6颗800万像素摄像头和5颗200万像素摄像头以及128个激光器，使智能驾驶系统运行更稳定，并实现对车身周围及远距离的360°全方位感知。

点评：理想AD Max表现如何，能否实现“全场景导航辅助驾驶”，行业拭目以待。

■人事变动唠一唠

#自动驾驶领域专家黄浴加入零束科技

3月8日，零束科技发布公告称，计算机视觉、人工智能与自动驾驶领域专家黄浴加入零束科技，任智能驾驶计算平台首席科学家。黄浴曾于2021年5月加入由一汽解放发起成立的商用车自动驾驶公司挚途科技，任全球AI技术官和首席科学家。

点评：为去年底刚驶入赛道的零束科技增添马力。

#前百度副总裁王京傲加入云骥智行

3月30日，云骥智行宣布，王京傲正式出任公司联合创始人兼CTO。在加入云骥智行前，王京傲曾先后在Google、百度等知名企业就职。据悉，在百度任职期间，王京傲曾担任百度副总裁、Apollo平台研发总经理，并主导Apollo平台1.0到7.0的开发和迭代，建立了一个开放的自动驾驶生态体系。

点评：丰富经验助力初创公司云骥智行开疆拓土。

■前沿技术探一探

#英伟达自动驾驶芯片Orin投产

3月22日，英伟达宣布，其自动驾驶芯片Orin正式投产，并推出NVIDIA DRIVE Hyperion 9平台。该平台将于2026年量产，车外部分，可支持14个摄像头、9个毫米波雷达、3个激光雷达和20个超声波雷达;车内部分，可支持3个摄像头以及1个毫米波雷达。英伟达还宣布两家新车企合作伙伴：比亚迪和Lucid Group。比亚迪将于2023年初开始推出基于DRIVE Hyperion 8平台的下一代新能源车型。

点评：“最强”自动驾驶芯片，已积压订单达110亿美元

#NODAR获多摄像头3D视觉技术专利

驾驶辅助和全自动驾驶汽车3D视觉技术供应商NODAR宣布其多摄像头3D视觉技术获得专利。NODAR的解决方案通过部署高性能计算机视觉软件，可使L2+和L3乘用车、L4自动驾驶卡车和机器人出租车配备的ADAS更加安全。此种新型传感器解决方案采用专利软件算法，可使独立安装在车辆上的多个摄像头保持协调一致，从而使车辆随时都能完全了解周围环境。

点评：向更安全的自动驾驶迈出了重要一步

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