今年初，工信部、公安部联合发布了《关于进一步加强轻型货车、小微型载客汽车生产和登记管理工作的通知》(下简称《通知》或“新规”)。《通知》规定，3月1日起，生产企业应立即停止生产不符合本通知《技术规范》要求的在产产品，也就是说自3月1日，蓝牌轻卡新规正式实施。
根据《通知》内容，蓝牌货车的轮胎负荷不大于总质量的1.4倍。轮胎名义断面宽度不超过 7.00in(英制)或者不超过 195mm(公制)、后轮胎名义断面宽度不超过 265mm(公制);发动机(柴油)排量不大于 2.5L(冷藏车不大于 3.0L);货厢内部宽度不大于 2100mm(自卸式货车不大于 1800mm)。
可以看出，新规的实施对蓝牌轻卡的发动机排量、轮胎断面尺寸、货箱内宽以及整车结构等方面都做出了不同的调整，大大革新了以往的产品局面。如今，随着新规的正式落地，城配冷藏车该如何选择成为了用户最为关心的话题。
冷藏车市场前景可观
记者了解到，受国家法规政策影响，前期热销的部分冷藏车产品受限于新法规发动机排量、宽度尺寸、重量等要求，销量逐步下滑。
冷藏车作为厢式货车，容积是衡量该产品能够运输多少货物的重要参数，车厢内部尺寸的要求，无疑让许多前期从事蓝牌冷藏车运输的卡友望而却步。
有数据统计，2019年--2022年间，国内冷藏车主要销售的品类依然是以蓝牌城配车辆为主，占据冷藏车市场的大半壁江山。
在接受《中国汽车报》记者采访时，中关村绿色冷链产业联盟秘书长刘京表示，“在去年商用车市场‘前高后低、前热后冷’的销量下，冷藏车异军突起，据统计2021年冷藏车累计销售79895辆，同比增长19%，城配物流的轻型冷藏车占据了近7成份额，可以预计冷链未来的发展可期。”他介绍，2021年12月12日，国务院办公厅印发《“十四五”冷链物流发展规划》中提出，到2025年，将布局建设100个左右国家骨干冷链物流基地，初步形成衔接产地销地、覆盖城市乡村、联通国内国际的冷链物流网络，基本建成符合我国国情和产业结构特点、适应经济社会发展需要的冷链物流体系。
“随着国家满足人民日益增长的对美好生活的需要冷链运输红利加速释放，冷链运输在物流新时代发展潜力巨大。”刘京说。
选择冷藏车一定要谨慎合规
值得注意的是，在国家“十四五”冷链规划下发后，冷藏车不仅有着巨大的发展空间，同样也迎来了严格的标准要求。因此很多用户在选择冷藏车时一定要谨慎合规。
有部分用户向记者表示，相较于以往的冷链运输市场而言，现在很多卡友在选择从事冷链运输时，无非就是两种选择，一是拥有驾驶证B类以上驾驶资格的，选购黄牌运输车辆，不管是承载能力还是运输距离都有较高提升，对于长途拥有稳定货源或者从事较长时间冷链运输的卡友可以放心选择;二是只有驾驶证C类的卡友，就只能选择蓝牌城配冷藏车了，并且受限于发动机与承载能力，大多会选择短途倒短或者带车入职(平台公司)。
为解决蓝牌轻卡卡友的选择难题，山东通迈冷藏车与福田欧马可、一汽解放、江淮汽车等一线主流品牌建立合作，共同为卡友推出几款城配冷藏车供卡友选择，率先在国内针对蓝牌新政，推出了符合蓝牌新规的合规冷藏车。第一款是福田欧马可S1，配装福田康明斯2.8 156马力的，采埃孚6档变速箱。第二款是一汽解放虎VN与领途，配装潍柴3.0与锡柴3.0发动机，6速变速箱。第三款是江淮康铃J6与帅铃E，配装云内D25与安康3.0两款发动机，6速变速箱。第四款是福田祥菱M1与M2，配装东安汽油1.5L发动机，货箱尺寸长度3.1米与3.7米两种可选。据介绍，以上几款车型作为目前冷藏车市场主流品牌，保值率高，产品性能稳定，搭配通迈新工艺保温箱，能够为卡友冷链运输保驾护航。
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