“汽车金融第一股”上海东正汽车金融股份有限公司控股股东股权清退事件有了新进展。
5月19日，上汽集团发布公告称，经审慎评估，公司董事会审议通过了《关于公司参与上海东正汽车金融股份有限公司71.04%股权司法拍卖的议案》，并参与了本次司法拍卖。
京东拍卖网显示，5月19日，上汽集团以唯一竞拍者身份拍得15.2亿股股份，占东正金融股份比重71.04%，拍卖成交价为16.07亿元，相当于评估价的7折。
公告还称，本次竞拍完成后，还需获得中国银行保险监督管理委员会等相关部门批准，本次竞拍收购东正金融股份并完成全面要约程序存在一定的不确定性。若获得批准，加上此前的上汽通用汽车金融有限公司，上汽集团将拥有两家汽车金融公司。
对于为何会参加此次竞拍?上汽集团表示，竞拍收购东正金融相关股份，有利于双方在业务层面产生协同效应。作为国内产销规模最大的汽车集团，上汽集团可以为东正金融提供广泛的客户资源，助力其在汽车金融市场中取得更好的发展。同时，东正金融作为国内 25 家经授权的汽车金融公司之一，收购东正金融亦有助于上汽集团汽车金融业务的发展，有利于为全体股东创造价值。
事实上，东正金融成立于2015年，是正通汽车和东风集团的合资公司，有“汽车消费金融第一股”之称，但其近几年的经营状况并不乐观。2020年，东正金融开始显现出严重业务危机，并存在严重违规行为，后被上海银保监局限制股东权利，责令清退控股股东正通汽车持有的东正金融的股权。2021年，东正金融营收为3.16亿元，而上一年为5.77亿元;净利润-8.4亿元，而上一年为5498万元。
中国汽车金融发展共同体主席张利钧在接受《中国汽车报》记者专访时表示，上汽集团接盘，既在意料之外，也在情理之中。
东正金融作为金融机构，受到银保监局监管，而其作为上市公司，又受到证监会的监管。也就是说，上海银保监局要对东正金融的发展负责，而证监会要对投资东正金融的投资者负责。东正金融如今泥足深陷，无论从行业发展还是股民反应的角度来看，均存在不良影响，为了化解金融风险，想必银保监局会出面协调，在辖区范围内寻找适合的接盘者。加之如果是上汽集团计划购买上述股权，其决策时间会更长，因而张利钧判断，这一交易大概率是在监管部门的撮合之下，线下撮合，线上交易。
他进一步分析，监管部门会优先选择管辖范围内符合条件的企业。而同在上海的上汽集团，无论条件还是实力都是管辖范围内数一数二，特别是作为国企，上汽集团更能够承担起帮助监管部门整顿金融乱象、化解金融风险的社会责任。当然，监管部门同时也会给予此次股权购买交易一定的隐含条款和兜底责任，使得上汽集团不至于背上东正金融的“沉重包袱”，为上汽集团的购买创造便利条件。
张利钧认为，监管部门选择上汽集团接盘是非常明智的选择。从东正金融的角度来看，引入上汽集团——国内最大的汽车产销集团这样实力雄厚的战略投资者，将为东正金融带来强大的资源支持和信用背书，其后续将会获得更好的发展，股票走势也会越来越好，不仅使濒死的东正金融得以复活，还实现了平稳过渡。事实也证明，东正金融早在今年1月31日起于香港联合交易所有限公司主板短暂停止买卖，并于竞拍完成后的5月20日上午九时起恢复买卖，股价20分钟内便涨18.52%。
而对于上汽集团来说，其旗下拥有国内规模最大的汽车金融公司——上汽通用汽车金融，但作为中外合资企业，上汽集团在其中并不居于主导地位;其旗下的上汽财务公司开展汽车金融业务受到一定的政策管理，因而在规模和合规性上有一定局限性。如果将东正汽车金融纳入麾下，上汽集团对金融业务的主动权将有所增强，也更利于助推其自主品牌的销售。东正金融作为上市汽车金融公司，必然会与上汽集团会形成协同发展，并为上汽集团贡献业务规模与利润。
“既利于上汽集团和东正金融各自的发展，又利于化解金融风险、保障社会稳定，监管部门在这次股权拍卖问题上处理得漂亮，东正金融究竟何去何从的问题可谓完美收官了。”张利钧说。
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