根据欧洲汽车工业协会(ACEA)发布的数据，2022年4月，欧盟乘用车和商用车新车注册量连续下滑，同比分别下降20.6%和27.1%。
4月，供应链短缺问题继续影响汽车生产，欧盟乘用车新车注册量同比下降20.6%至68.5万辆。欧盟四大主要市场均出现下滑，意大利、法国、德国和西班牙同比分别下降33.0%、22.6%、21.5%和12.1%。
1-4月，欧盟乘用车市场新车累计注册量同比下降14.4%，共293万辆。欧盟四大主要市场中，意大利跌幅最大，同比下降26.5%，其次是法国、西班牙和德国，同比分别下降18.6%、11.8%和9.0%。
4月，欧盟商用车新车注册量同比下降27.1%，共12.5万辆。所有细分板块均出现了下跌。欧盟四大主要市场均出现大幅下跌，西班牙、德国、法国和意大利同比分别下降36.0%、30.5%、28.6%和17.5%。
1-4月，欧盟商用车新车累计注册量同比下降20.3%。欧盟四大主要市场中有三个出现了两位数的跌幅，西班牙、德国和法国同比分别下降31.8%、23.6%和16.5%;意大利跌幅较小，同比下降7.7%。
轻型商用车(LCV，3.5t以下)
4月轻型商用车新车注册量同比下降30.2%，共约10万辆。欧盟四大主要市场中，西班牙、德国、法国和意大利同比分别下降41.0%、33.6%、31.8%和17.2%。
1-4月，欧盟轻型商用车新车注册量同比下降23.5%，大多数市场都出现了下滑，拉脱维亚、塞浦路斯和斯洛伐克是少数几个取得正增长的市场，同比分别增长15.9%、5.6%和3.9%。欧盟四大主要市场均出现下跌，西班牙跌幅最大，同比下降37.2%。
重卡(HCV，16t及以上)
4月，欧盟重卡新车注册量同比下降10.8%，共计约2万辆。这一下跌主要是由该地区几个主要重卡市场表现不佳造成的：意大利、德国和波兰同比分别下降22.0%、18.5%和16.7%。西班牙略有下滑，同比下降0.5%;法国则是唯一实现增长的重卡主要市场，同比增长3.6%。
前2个月的疲软表现，导致1-4月欧盟重卡市场新车累计注册量同比下降了2.4%。欧盟四大主要市场表现好坏参半，西班牙和法国同比分别增长了3.4%和3.2%;德国和意大利则同比均下降了5.4%。
中重卡(MHCV,3.5t以上、16t以下)
4月，欧盟中重卡新车注册量同比下降12.6%，共2.3万辆。欧盟四大主要市场中，仅有西班牙同比增长3.5%，意大利、德国和法国同比分别下降20.7%、20.2%和1.3%。
1-4月，欧盟中重卡新车累计注册量同比下降了4.7%，共9.8万辆。欧盟四大主要市场中，西班牙同比增长3.0%，德国、意大利和法国同比分别下降9.1%、5.3%和1.1%。
大中型客车(MHBC，3.5t以上)
4月，欧盟大中型客车新车注册量同比下降了1.2%，共1818辆。欧盟四大主要市场中，西班牙和法国出现两位数涨幅，同比分别增长82.5%和51.8%，德国和意大利则同比分别下降38.3%和3.7%。
1-4月，欧盟大中型客车新车累计注册量同比小幅下降0.5%。欧盟四大主要市场中，西班牙同比大幅增长59.9%，法国同比温和增长4.7%，而德国和意大利出现两位数跌幅，同比分别下降16.9%和13.9%。
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