2月，汽车领域处于销售淡季，不少车企销量平平，但部分车企依旧表现出色。其中，广汽传祺销量依然稳中向好，官方数据显示2月广汽传祺全系销量23793辆，同比劲增73.5%，1-2月累计销量60357辆，同比增长25.5%，以亮眼的销量成绩展现出品牌实力。
保持品牌向上，做品质的把关者
2022年开局就以2022款传祺GA6焕新上市，传祺拉开品牌焕新序幕。说明广汽传祺将持续坚持高品质发展应对“缺芯挑战”。作为中国自主汽车品牌标杆，广汽传祺深知汽车芯片是决定汽车智能化的“核心成员”。面对“芯片荒”这一困境，广汽传祺仍坚持与世界一流的供应商合作，采用最新一代、最先进的智能芯片，为用户提供高品质的智能化产品。
回看去年，广汽传祺2021年销量324,201辆，同比增长10.3%，销量增速超越市场平均，市占率逆势增长。这个速度已经算优秀了，可是销量自始至终都不是传祺追求的唯一目标。原因很简单，单纯追求销量往往刺激了短期行为。有的工厂可能为了一个快字，而在标准、质量和服务上降低水准，结果销量短期上去了，服务没法跟上，品牌认知和美誉度也没有相应提高，最终市场还是可能把它打回地面重新学走路。
对一家成熟企业来说，保持稳定的品牌向上比追求销售速度更重要。2021年作为广汽传祺品牌焕新元年，广汽传祺通过一系列强有力的产品推进全车型矩阵焕新升级，推出了影豹、M6 PRO、M8四座荣耀版以及尊贵福祉版、GS4 PLUS、全新第二代GS8等多款新车。广汽传祺表示，将持续为消费者带来高价值产品和服务。对于更高层级的车型，其品质和认可度远远比动辄月销几万台的廉价车要来得高，也更值得期待。
坚信高品质企业，收获品质之选
对于一辆汽车来说,芯片无处不在,虽然是一个小小的车钥匙,但是拆开后你会发现里面也是一个小小的集成电路板。目前全行业都“缺芯”,但不同厂家,不同车型缺的程度又不一样,有的上半年缺,有的下半年缺,有的车型缺得厉害,有的车型不怎么缺,这种情况下,终端销量已经不能真实地反映终端需求。
对于消费来说，只是盯着最高销量来买，也是有欠缺的。当下，不少车主对车型本身就没空去多了解，缺乏充分的信息渠道，买车只看哪一家卖得多。实际上，相比于销量，一辆车的安全、动力、扭矩、碰撞成绩、适合用途、油耗水平才是最重要的。仅仅追逐销量来购车，不了解汽车的特点，买到的所谓热门车未必能同时满足所有的需求。等车到手，很可能才发现并非是自己最想要的那台车。随着市场的波动，产品的排名也会出现各种涨落。作为消费者应该用把眼光放长，包括对企业排名、过往业绩、经典车型都要进行了解，才能不被眼前一时销量变化所惊动，坚定自己的选择。
匠心比芯，宁缺毋滥。大时代之下虽困难重重，但对于广汽传祺而言，保持品牌社会责任与严苛品控是坚守不变的底线。作为消费者，应该更加理性的把握和选择适合自己的车型，同时要坚定对于高质量企业的信心，这样才可能收获适合自己的高品质车型。
积极协调，交车量逐步提升
近期广汽传祺宜昌工厂举行了第10万辆新车的下线仪式。一边，这一举动揭示着传祺这座“世界级智能制造标杆工厂”实现了从0到10万的重大跨越，那另一边，作为这一高光时刻见证者的影豹，亦在为传祺表达着“品牌焕新落地，实现品牌持续向上”的夙愿。
据悉，目前，M8 车型芯片供应有所好转，逐步恢复正常供应，在芯片资源紧张的情况下优先排产福祉版，并承诺如无意外下订后一个月内交车，以满足老人和行动不便人士等特殊用户的急切需求。网红轻跑影豹销量下降，主要是受到采埃孚 DP-EPS转向系统芯片供应短缺的影响。广汽正在积极联合采埃孚集团总部及芯片供应商共同制定产量提升方案。可以预计的是，广汽传祺的销量会继续上升，而这个过程中的品质将会保持一如既往的优秀，也是值得消费者等待的。
在这样严峻的情况下，传祺毅然坚持不更换替代供应商，而是积极与合作伙伴沟通，共同想办法加速芯片产能恢复的做法，虽延长了喜爱传祺车型消费者的提车时间，但最大程度上保证了传祺的品质，这一点无疑是难能可贵的。
写在最后：
可以预见的是,芯片紧缺将持续对汽车行业带来不稳定的影响。尽管在芯片的影响下,广汽传祺的销量在一定程度上受到了影响,芯片供应不足导致整体车型没有办法按时交付。但随着芯片供应逐渐稳定,以及中国品牌的自救、中国汽车行业的自救,芯片带来的负面影响终将过去。
由传祺M8、GS8、GA8组成的“8”系列旗舰车型的热销，不仅说明了广汽传祺的高端化产品备受消费者认可，也说明了广汽传祺具备了与合资品牌正面竞争的实力，更说明中国品牌的向上突破已经是不可阻挡的必然趋势。
图片：官方、网络
转载改写自：羊城晚报
原标题：《1-2月开门红，广汽传祺芯片匮乏正缓解，交车量回升显著》
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