1、车灯照明灯具实际效果差
有很多买车人体现，捷途X70PLUS远光的照明灯具间距过短，很有可能仅有二三十米这样子。一般来说，远光的光照间距是在100~120米，直射间距过短在快速时十分风险，假如碰到阻碍物基本上沒有反映的间距。
2、发展乏力
捷途X70PLUS给予了1.5T和1.6T二种驱动力，由于组合了双离合器变速器，因此 全套动力装置的调试偏重于舒服，乃至在起步时过度传统，轻给油沒有反映，必须给深一点油门踏板车才想要走，车子的初段和终端的能源主要表现都一般般。
3、耗油量偏高
捷途X70PLUS比传统式中小型SUV要小一点和轻一点，买车人意见反馈新汽车的情况下耗油量能够去到11L/100km，过去了磨合时间好啦点，在10L上下彷徨。实际上这种的耗油量算得上正常的水准，只不过是买它的买车人广泛全是非常高度重视汽柴油合理性，因此便会认为这款车油耗偏高。
4、车机系统不太好用
捷途X70PLUS的车载一体机是华为公司带来的，作用层面的确很丰富多彩，触碰的敏感度也都OK，可是运用作用的反映一直有一丝卡屏，并且互联网常常不太好，这一点针对年青人而言是无法进行的，期待捷途可以尽快处理这一难题。
5、车载一体机显示屏返光
多媒体视频和车内仪表盘全是使用了10.25英寸的全液晶显示器，画面质量看起来很非常好，但很多情况下会返光造成 看不清楚，表明捷途X70PLUS在人体工程学层面也有提升的室内空间。
6、车载一体机物理学模块不随手
说到人体工程学，就还需要提一个不人体工学构造的设计方案，便是马鞍子上的多媒体视频实体线操纵控制面板有点儿靠后，要门把靠的非常后才可以操纵，幸亏多媒体系统显示屏也适用触摸，不然用上去会很难受。
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