“原来去田铺乡田铺大塆最少要10块钱，现在不论节假日都是5块钱，坐车的人可多了。”一大早，在河南省信阳市新县汽车运输中心等候乘车的村民有序排队，乘客田林林拿着手机查看动态更新的车辆信息。
在新县陈店乡运输服务站，大学毕业返乡创业的江建带着团队正在进行农副产品直播带货。他说，像这样的直播，一场能卖出去几百单，直播完就能发货。
以推进交邮融合为突破口，新县新(改)建10个乡镇运输服务站，采用全域公交与货运班车相互补充的方式双向代运快递。对快递量少的4个乡镇，由城乡公交代运到乡，对快递量大的乡镇，由货运班车统一配送到乡，再由镇村公交配送到村，形成了县乡村三级功能完备、高效衔接、可持续发展的快递物流网络。
目前，河南省已投入运营的县级物流中心达92个，乡镇综合服务平台已建成并运营223个;拥有建制村邮政网点4.2万个，依托超市、村邮站建设村级物流服务点，开展物流快递代收代送、农特产品上行代收代发、农资和快消品集采分销等服务。今年1月至4月，河南快递服务企业业务量累计完成13.03亿件，同比增长5.53%;业务收入累计完成100.25亿元，同比增长5.3%。
随着农村交通基础设施的完善和城乡交通一体化的不断推进，农村客货邮融合也将更加深入。“十四五”期，河南将在全省培育10个客货邮融合发展样板县、30个城乡交通运输一体化示范县、10个国家级农村物流服务品牌，实现农村物流共同配送率达到50%以上;新增5000个以上建制村实现城市公交线路延伸和城乡客运公交化运营线路连接，实现农村物流服务覆盖建制村比例、建制村直接通邮率、快递进村覆盖率均达到100%。
河南省交通运输厅党组书记、厅长徐强表示，今年全省将新增1000个建制村实现农村客运公交化，推动具备条件的地区实施全域公交，出台城乡交通运输一体化考核办法，实现60%的建制村设立村级寄递物流综合服务站，力争2025年年底前全省80%以上的县(市、区)城乡交通运输一体化发展水平达到4A级及以上，为初步建立多层次、高品质的旅客出行服务系统和全链条、一体化的货运物流服务系统打好基础。
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