宝马535Le仅半年内就进行了两次改款，这让不少人开始质疑该车型的质量稳定性，也有网友觉得535Le插电式混动就是一个坑，那么为什么这么说呢?具体原因如下：
1、纯电续航虚标：2022款的宝马535Le官方宣称纯电续航可达95公里，而车主在夏天的实际续航只有55公里左右，这样的续航达标率实在令人难以接受;
2、后备箱空间小：由于宝马535Le的动力电池包放置在了后备箱的位置，所以侵占了一定的后备箱空间，不便于存放一些大件物品;
3、性价比太低：该车型的指导价为49.99-53.69万元，50万的价格已经可以购买顶配的燃油版5系了，相同价位下，燃油版5系的配置要丰富得多;
4、车机实际使用体验不佳：作为新能源车型，宝马并没有对535Le进行智能化升级，车机系统基本与燃油版无区别，实际的交互体验比较差，与其他新能源新势力的车机相比，功能太少，反应速度也比较慢;
5、没有快充接口：作为一台落地价超过50万的插电混动车型，宝马535Le全系都没有快充接口，只能使用慢充，要知道，目前绝大部分公共充电桩都是直流快充桩;
6、行驶平顺性差：在电池电量较低的情况下，535Le的发动机会在起步时产生明显的抖动，同时换挡时也会感受到顿挫感，十分影响驾驶平顺性。
以上就是宝马535Le混动的主要缺点了，也确实符合网友所说的“535Le插电式混动就是一个坑”，总的来说这是一台性价比偏低的车型。虽然目前各大经销商的优惠幅度都在5万元左右，但是与同级别的奔驰E级PHEV相比却毫无优势，在续航、空间、驾乘体验、智能化配置等方面，宝马535Le混动都要弱于它的竞争对手。
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